'Morte' da ‘Rodovia da Morte’

Enviado por Nairo Alméri - qua 28/08/2024 | às 09h40
PRIVATIZAÇÃO NESTA QUARTA, NA B3

A etapa final no processo público de privatização da ‘Rodovia da Morte’, a parte Norte da BR-381, em Minas Gerais, está marcada para amanhã (29/08). O Governo tem em mãos duas propostas. Elas serão abertas em leilão, a partir das 14h, no pregão da Bolsa ... - Reprodução/Denit/Gov Federal -  LEIA MAIS.

ARGENTINA VIROU DESVIO NO RS

Enviado por Nairo Alméri - qui 09/05/2024 - às 12h11
Interdição de ponte; Argentina vira caminho mais curto

As cheias no Rio Grande do Sul impuseram na quarta (08/05) nova interdição da ponte (1.317 metros) da BR- 472 sobre o Rio Ibicuí, na divisa dos municípios de Itaqui e Uruguaiana, fronteira Oeste do RS com a Argentina. As sedes dos municípios estão distantes 103 km. Mas, em função da interdição da ponte, virou um longo caminho, sendo a opção mais curta via Argentina, do outro lado do Rio Uruguai.

A ponte está próxima ao encontro do Ibicuí com o Uruguai.

O novo bloqueio do trânsito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT - Ministério dos Transportes) se deve à cheia. O Ibicuí recebe enorme volume de água das chuvas no Centro do Estado. Agrava a situação o represamento pelo Uruguai. Este, por sua vez, recebe enorme volume de água na cabeira e dos afluentes da parte Norte do RS.

O deslocamento entre as duas cidades ou transporte de cargas, portanto, impõe para quem estiver, por exemplo, em Uruguaiana duas opções. Porém longas. Uma, entrar na Argentina, em Passos de Los Libres, seguir a Rota-14, na Província de Corrientes, até Santo Tomé. Dessa cidade, atravessar a ponte sobre o Uruguai para São Borja e seguir, pela 472, até Itaqui. Este arco é de 320 km.

Sem sair do RS, a alternativa é rumar até por rodovias para Alegrete, Santiago e São Borja. Desta última cidade, seguir pela BR-472 até Itaqui. Esta volta, porém, é cinco vezes mais longa. O DNIT, porém, recomenda, porém, que se faça esse caminho.

Para quem estiver em Itaqui, a rota é inversa.

LEIA: Lula! Cadê o plano consistente de "recuperação" do RS?

CCR paga R$ 1,2 bi ao Governo de SP

 Enviado por Nairo Alméri - sáb 03/07/2021 | às 21h03,

CCR paga R$ 1,2 bi ao Governo de SP e encerra disputa

A CCR S.A, holding do Grupo CCR, de concessionárias rodoviárias pagará R$ 1,2 bilhão ao Governo do Estado de São Paulo. Essa transferência de recurso está previsto no Acordo Preliminar celebrado entre as partes e envolve, portanto, demandas da empresa dentro... Leia mais AQUI

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Privatização da Rodovia da Morte

 Enviado por Nairo Alméri - qua 02/06/2021 | às 23h14

Governo inicia privatização da "Rodovia da Morte"

O Ministério da Economia abriu processo para privatização da “Rodovia da Morte”, a BR-381, trecho Belo Horizonte a Governador Valadares, em Minas Gerais. A decisão inclui trechos de outras rodovias. Entre estes, por exemplo, a ligação da BR-262 entre...Leia mais AQUI

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Governo relassifica esqueletos da RFFSA

 Enviado por Nairo Alméri - sex 30/04/2021 | às 22h30

Governo reclassifica esqueletos da antiga ferrovia RFFSA. Vai separar ativos que não estão operacionais no modal ferroviário, incluindo terrenos. Veja AQUI.

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Duplicação BR-116 em Minas

Enviado por Nairo Alméri - dom 19/01/2020 | às 11h30

Ibama marcou audiências dias 11, 12 e 13 de fevereiro para tratar os impactos ambientais em 40 municípios de Minas, ao longo de 829 km da rodovia...Lei aqui

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Duplicação da BR-116 em MG

Nairo Alméri - sáb 18/01/2020 | às 16h15 

A duplicação em Minas terá extensão de 829 km, ligando divisa com Rio de Janeiro ao Sul da Bahia...Leia aqui

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Acordo foi favorável à FCA e à VLI Logística

União fez acordo, de R$ 1,2 bilhão, favorável  à FCA e à VLI Logística...LEIA AQUI

Enviado por Nairo Alméri - dom 01/12/2019 | às 10h17



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Copa 2014, portos e ‘Seu Tóti’

15/01/2013

Ferrovias, portos, aeroportos, rodovias, transportes urbanos e saneamento. Esse enorme leque e seus conjuntos de seus problemas e soluções necessárias urgentes serão servidos por empresários e vistos por autoridades Executivo e Congresso, e vice-versa, no InfraBrasil Expo & Summit, da Associação Brasileira de Infraestrutura – InfraBrasil, no WTC Convention Center, em São Paulo, dias 28 e 29. O segundo painel da plenária de abertura colocará o bode na sala do maior de todos os projetos patrocinados pelo Governo para a realização da Copa do Mundo, em 2014: “Alternativa para utilização dos estádios no pós-copa do mundo 2014: viabilidade financeira, casos de sucesso e projetos”.

Mas, claro, as preocupações não emanam apenas dos estádios. Pelo lado do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) é sabido, desde meados de 2012, que há um exagero na construção de novos hotéis. Como têm financiamentos de longo prazo, o banco colocou em campo um time de consultores para analisar a situação em capitais onde não há tradição de elevada taxa de ocupação na hotelaria. Há um ano, foi noticiado, pelo "O Estado de S.Paulo", que poderia ocorrer excedente de 5 mil leitos nas capitais da Copa. E durante os jogos – junho de 2014.

‘Pibinho’ contra

Fora dos setores diretamente afins com a Copa, a área portuária deverá criar discussões acirradas no InfraBrasil. O principal motivo, claro, é o PAC da Logística, que simplesmente teorizou uma espécie de nova abertura dos portos no Brasil: agora empresas estranhas aos serviços poderão investir em portos. Quando promoveu essa abertura, no início do mês passado, o Governo Dilma lançou a expectativa da atração de R$ 54,2 bilhões da iniciativa privada (mas, claro, podendo contar com o caixa do BNDES) até 2017. Desse bolão, contava que 57,19% (R$ 31 bilhões) fossem aplicados no triênio 2013-15. Mas o ‘Pibinho’ (crescimento do Produto Interno Bruto, o PIB) de 2012, de menos de 1%, fez murchar a tesão esperada no empresariado. É contra essa ducha de água fria que o Planalto marchará.

‘Seu Tóti’

O Planalto não precisará de muito esforço. É fava contada fazer, em2013, um “pibão” em cima da base de 2012. Com todo respeito, o ‘Seu Tóti’ (Aristóteles Ribeiro), o dono da única venda no Córrego do Feijão (arraial de Brumadinho, em Minas, onde a Vale tem mineração e 10 km a caminho do museu de arte contemporânea e jardim botânico Inhotim) dará novo vareio no Governo. Com oito décadas e meia de existência, seguro nos gastos e investimentos, ele está sempre revisando a vida. Assim fez “pibão” no ano passado. O ministro da Fazenda, Guido Mantega, poderia buscar um pouco de prática de gestão com esse anônimo empresário da roça, que ainda vende fiado (financia capital de giro para alimentação entre famílias de baixa renda) e a juro zero. A inadimplência em suas cadernetas de anotação é perto de zero. No Córrego do Feijão, a função social do armazém do ‘Seu Tóti’ é maior que tudo aquilo anunciado pela CEF e Banco do Brasil nos horários das novelas – os mais caros nas grades nas emissoras. A meninada do arraial estuda no grupo municipal e, na maioria, dorme e sai de casa alimentada com a venda fiada do armazém.

ABTP e Antaq

O evento da InfraBrasil agendou,  na parte reservada ao setor portuário, palestras e debates com a participação de representantes da ABTP, Brasil Terminal Portuário, Libra Terminais, Logz Brasil, Instituto de Não Ferrosos (ICZ), Mestra, Porto Itapoã, Ecorodovias & Tecondi, Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), Companhia Docas de São Sebastião e Dnit/Antaq (Ministério Transportes).