Renúncia de Collor, em 29 de dezembro de 1992
Enviado por Nairo Alméri - seg, 28.12.2015 | às 23h26
Se é que se pode assim nominar, a sorte política do presidente do Congresso (e do Senado), senador Renan Calheiros (PMDB-AL), está no azar político do senador (e ex-presidente da República) Fernando Collor de Mello (PTB-AL). E vice-versa. Ambos são citados nos atos de corrupção dentro das empresas do Grupo Petrobras investigados pela Operação Lava Jato - pelo Ministério Público Federal (MPF) e a Polícia Federal de Curitiba. Na eleição presidencial de Collor, em 1989, pelo então PRN, Renan foi líder na Câmara.
Há 23 anos
Os dois alagoanos romperam ainda no processo de impeachment, em 1992. Collor renunciou ao mandato, em 29 de dezembro de 1992 (23 anos, amanhã), para tentar escapar da cassação na Câmara. Mesmo assim, o processo foi concluído no Congresso com a perda de seu mandato. Collor foi diretamente acusado como responsável pela rede de corrupção montada em seu governo, conhecida por "Esquema PC Faria" - Paulo César Faria, era um empresário de Alagoas, amigo de Collor e seu tesoureiro de campanha.
Causa comum
Atualmente, ambos são de partidos da "base aliada" de sustentação do Governo Dilma Rousseff (PT-RS). Mas se relacionam no de um objetivo em comum: buscar uma saída de fuga na Lava Jato.
Menos que o 'Petrolão'
Até agora, as investigações do MPF e PF sinalizam que a corrupção envolvendo o PT, PMDB, PP, PTB, PDT, PCdoB, etc. somam mais de US$ 8 bilhões. O Caso PC Farias foi estimado em US$ 1 bilhão, em 1992.
PRN, 1989, corrupção, Lava Jato, Collor, Renan, PC Farias, Petrolão,
segunda-feira, 28 de dezembro de 2015
sexta-feira, 25 de dezembro de 2015
Eike Batista ainda interessa
Enviado por Nairo Alméri - sex, 25.12.2015 | às 22h
Todo noticiário sobre o empresário mineiro Eike Batista, ainda dono do pouco que sobrou do Grupo EBX, que chegou a valer US$ 32 bilhões, em 2011, é rastreado em detalhes por profissionais dos escritórios de investidores da Rússia e Alemanha. Mas, nos últimos dez meses, os consultores desses países passaram a praticar pente-fino nas publicações de até quatro anos atrás.
Todo noticiário sobre o empresário mineiro Eike Batista, ainda dono do pouco que sobrou do Grupo EBX, que chegou a valer US$ 32 bilhões, em 2011, é rastreado em detalhes por profissionais dos escritórios de investidores da Rússia e Alemanha. Mas, nos últimos dez meses, os consultores desses países passaram a praticar pente-fino nas publicações de até quatro anos atrás.
quinta-feira, 24 de dezembro de 2015
Up grade da FCA na Fiat
Possível desembarque da nova geração de 'carroças' automotivas
Novo chefão da Fiat, na América Latina, sinaliza uma ruptura para o tudo igual
O design dos automóveis abaixo dos US$ 70 mil (varejo), vendidos no Brasil, está cada vez mais unificado. Todos parecem os mesmos aos olhos do consumidor. Traseiras, laterais, frisos, lanternas, bagageiros, canos de escape, pneus, portas, painéis, poltronas, espaços interiores etc. vistos a olho nu é o mesmo resultado que o de um olhar, distante 100 metros, para jovens japoneses de mesma faixa etária de um time de vôlei. Todos serão Chinji, ou Sakai, ou Nishio etc.Todos parecidos.
Mas seria essa a opção dos consumidores? Quererem tudo tão parecido? Concordarem com uma verdadeira comunização do gosto? Com certeza, em ambiente de economia de mercado (aberta, livre), ainda não revogada, não? Não estamos, em definitivo, diante de uma opção cega dos consumidores firmada em cartório com todas as montadoras estabelecidas no país.
No sentimento de juízo desapegado, pode-se sentenciar que prevalece imposição das montadoras pelo igual - pelo custo operacional mais em conta. Elas, até aqui, parecem comungar de pacto que pune consumidores em países do Hemisfério Sul, os ainda periféricos. Para estes, modelos inferiores (porém caros) na "motorização" e com incontestável design de brega, mas que facilita várias etapas na linha de montagem, principalmente nos cortes das chapas de aço - nas prensas.
No sentimento de juízo desapegado, pode-se sentenciar que prevalece imposição das montadoras pelo igual - pelo custo operacional mais em conta. Elas, até aqui, parecem comungar de pacto que pune consumidores em países do Hemisfério Sul, os ainda periféricos. Para estes, modelos inferiores (porém caros) na "motorização" e com incontestável design de brega, mas que facilita várias etapas na linha de montagem, principalmente nos cortes das chapas de aço - nas prensas.
Ainda continuamos em 1989: "... Os carros no Brasil são carroças" (Fernando Collor de Mello, eleito presidente da República, mas ainda não empossado, em viagem pela Ásia, onde visitou montadoras).
Ketter quase convenceu!...
Mas diz o ditado popular que "nada nessa vida é definitivo". Nas palavras atribuídas ao novo super diretor-presidente da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) para América Latina, Stefan Ketter, pode-se lançar um lampejo de expectativa para o início de uma contagem regressiva que poderá ditar o fim desse status de mercado periférico - inferior - para o Brasil. Em entrevista à edição N. 131, de novembro, da "Mundo Fiat" - Revista da FCA e da CNH Industrial, no Brasil, parte da resposta à última pergunta ("Qual é a estratégia do novo Centro de Engenharia que está sendo desenvolvido em Pernambuco? Ele terá papel global?) do novo capo dei tuti capi da casa italiana para América Latina, contém: "...O resultado será muito positivo, pois vamos desenvolver uma nova geração de produtos que requer um investimento muito forte em Engenharia, tanto em plataforma como em motores (...)". Mas faltou maior clareza (algo mais cristalino), tipo: modelos com designs arrojados e que competirão em mercados globais da América do Norte e Europa, mas que inclui o Brasil!...
Mas diz o ditado popular que "nada nessa vida é definitivo". Nas palavras atribuídas ao novo super diretor-presidente da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) para América Latina, Stefan Ketter, pode-se lançar um lampejo de expectativa para o início de uma contagem regressiva que poderá ditar o fim desse status de mercado periférico - inferior - para o Brasil. Em entrevista à edição N. 131, de novembro, da "Mundo Fiat" - Revista da FCA e da CNH Industrial, no Brasil, parte da resposta à última pergunta ("Qual é a estratégia do novo Centro de Engenharia que está sendo desenvolvido em Pernambuco? Ele terá papel global?) do novo capo dei tuti capi da casa italiana para América Latina, contém: "...O resultado será muito positivo, pois vamos desenvolver uma nova geração de produtos que requer um investimento muito forte em Engenharia, tanto em plataforma como em motores (...)". Mas faltou maior clareza (algo mais cristalino), tipo: modelos com designs arrojados e que competirão em mercados globais da América do Norte e Europa, mas que inclui o Brasil!...
Dilma matará Lava Jato
Dificultará investigações via corte R$ 133 milhões na Polícia Federal
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 | às 15h57
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 | às 15h57
http://veja.abril.com.br/blog/radar-on-line/economia/corte-de-orcamento-da-pf-pode-afetar-lava-jato/
Millôr Fernandes x idealistas
Em 1989, mestre Millôr alertava para frustrações futuras
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 | às 12h11
Brasil foi (bem mais) hostilizado!!!...
Pelos roubos do PT e sua base política aliada
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 - às 11h24
Desprezado, cálculo da Petrobras de desvios apontava baixa de R$ 88,6 bi
http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/chico-buarque-e-hostilizado-por-jovens-de-direita-no-rio
Chico Buarque é hostilizado por jovens antipetistas no Rio
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 - às 11h24
Desprezado, cálculo da Petrobras de desvios apontava baixa de R$ 88,6 bi
http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/chico-buarque-e-hostilizado-por-jovens-de-direita-no-rio
Chico Buarque é hostilizado por jovens antipetistas no Rio
Nelson Mandela - 2016
Enviado por Nairo Alméri - qui, 24.12.2015 | às 10h03
Olá!Que, em 2016, prevaleçam a razão, a lógica e o novo!
"Tudo parece impossível até que seja feito" - Nelson Mandela
Abs.
Nairo
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